合成閘瓦的耐磨性好，使用壽命長，能節(jié)約鑄鐵材料，可以延長車輪使用壽命，因為它對車輪踏面的磨耗小，能有效避免磨耗鐵粉的污損以及因為制動噴射火星而引起的火災(zāi)事故，由于摩擦系數(shù)相對比較平穩(wěn)，所以能保證有足夠的制動力，再在高坡的地方如果需要連續(xù)的制動可以縮短再充氣的時間，能提高列車在高坡地區(qū)運行的安全性，但是在現(xiàn)成檢修過程中，也有一部分的不足，那么合成閘瓦在運用中的故障有哪些呢？跟隨小編一起來分析下原因吧~
　　

　　合成閘瓦故障

　　
　　1.隨著鐵路或者重量以及速度的不斷增加，制動也隨之加大，閘瓦壓力也成倍地增加，從而導(dǎo)致閘瓦故障頻出，在運用和檢修的過程中，合成閘瓦的瓦體脫落、裂損、閘瓦熔渣也是比較常見的故障。
　　
　　2.當(dāng)列車剎車時，由于剎車盤表面的硬粒子和金屬粉末與車輪發(fā)生摩擦，導(dǎo)致剎車盤表面出現(xiàn)大量的金屬沉淀，有時會在踏面上留下幾個軸向凹痕，嚴重的甚至?xí)?dǎo)致輪對報廢。
　　
　　3.在高速行駛過程中，制動器瓦片開裂、瓦體脫落等都是很常見的故障，脫落的瓦片很容易損壞行車設(shè)備，或者脫落到鋼軌、道岔尖軌上，造成車輛脫軌、傾覆，嚴重危及行車安全，造成行車事故。
　　產(chǎn)生原因
　　
　　1.合成閘瓦在生產(chǎn)過程中，如其中鐵粉、石墨、樹脂等材料的比例不符合規(guī)定，當(dāng)鐵粉過多時經(jīng)過長期摩擦產(chǎn)生高溫、再冷卻后的反復(fù)淬火過程，鐵粉熔粘變?yōu)檠趸F，而氧化鐵的硬度極高，會像車輪鏇刀一樣，將車輪踏面鏇出數(shù)道周向溝槽，鏇下的鐵屑逐漸堆積在閘瓦與車輪踏面之間，導(dǎo)致摩擦產(chǎn)生火花，甚至?xí)斐烧`攔列車，影響列車安全正點運行。
　　
　　2.在制造過程中，瓦背與瓦體粘接不牢，瓦背梅花孔抓力不足，閘瓦弧度與閘瓦托及車輪踏面弧度不一致，造成制動時閘瓦受力不均勻，容易產(chǎn)生瓦體裂紋及脫出；運輸裝卸不當(dāng)，在運輸搬運過程中未輕搬輕放，而是采用拋擲的方式，致使部分閘瓦在還未使用就已經(jīng)產(chǎn)生裂紋及變形。
　　
　　3. 合成閘瓦生產(chǎn)過程的產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)控及產(chǎn)品檢驗制度不落實，造成合成閘瓦產(chǎn)品質(zhì)量失控并投入使用。
　　
　　以上這篇文章詳細總結(jié)了合成閘瓦在運用中的故障以及產(chǎn)生原因，希望可以幫到大家，如果您對閘瓦還有其他的疑問，歡迎留言給我們哦~